中国标准动车组是指中国标准体系占主导地位的动车组（254项重要标准中国标准占84% ），其功能标准和配套轨道的施工标准均高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明的中国特征。在多样CRH的情况下（四大引进类型和中国自主设计的CRH6），必须对中国动车组实行标准化（统一化）设计以互联互通。标准动车组代表目前世界动车组技术的先进标准体系。首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高速动车组技术实现全面自主化。标准动车组采用CR（中国铁路）代号，三种时速等级为CR400/300/200，持续时速为350、250、160公里。 

研制历程                                                                                                                      

2013年6月项目启动                                                   

2013年12月总体技术条件制定完成

2014年9月方案设计完成

 2015年6月30日正式下线

2015年月-2016年5月开展型式试验和运用考核。

 2016年8月16日首次载客运行

关键技术参数

中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气等全部13个大方面。
标准动车组的设计是结合我国实际需求进行的，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大、高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热以及雾霾、柳絮等条件，提出了动车组总体的技术条件。

运行速度：350km/h                                                              
编组形式：8辆编组（4动4拖）
定员：556人（商务座10席，一等座28席，二等座518席）          
列车长度：约209m
车体宽度：3360mm
车顶高度：4050mm

结构布局图

我方产品优势：

根据项目特殊要求提供订制化车顶及车端跳接电缆产品方案

工作温度范围-40～+70 ℃

      依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

      符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

      笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接

低烟、无卤、阻燃

      符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

      控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

      依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等

      满足EN、CE、UL、VDE、ROHS等多重国际机构认证......